Defender o Quadrado

A maior parte das queixas não terá a ver com a revogação da concessão. Muito bem feita aliás. Acontece que a degradação prosseguiu quando se esperaria a reversão das medidas que a ela conduziram. Basta ver a não reposição das quatro carruagens na linha verde. É que o tempo é o pior inimigo da reversão das situações, quanto mais passar mais degradado fica e mais oneroso será, no mínimo, repor a situação anterior.
Entretanto avança-se para uma nova expansão de alcance mais do que questionável quando existe uma vastíssima parte da cidade sem qualquer acesso ao Metropolitano.
Será que é imperativo fechar o círculo Rato-Cais do Sodré, o que significará para os utilizadores apenas um transbordo, em detrimento de servir toda a zona ocidental da cidade?
É que os investimentos necessários são avultados e seguramente não chegarão para as duas coisas.

A única questão que"nosotros",não "lisboetas", levantamos ,é que não é possível ter "transportes públicos" SEMPRE,A TODA A HORA,para TODO O LADO (até para FUTEBOL,FESTIVAIS,etc.,) de TODO O LADO, pagando um passe dito social que "paga"apenas 20 ou 30% do Serviço (CP,por exemplo...)."Nosotros"é que pagamos a diferença... Até querem que o combóio sobre a Ponte passe a ter a "tarifa" da CP... Deve ser considerado,evidentemente,o equivalente a um "factor de "capitalidade" ( no"anel elementar de LISBOA")
Cumprimentos,"kyaskyas"